1. 高尔夫旅行版论坛，琼海高铁站附近的景点？

琼海【琼海站、博鳌站】

游览特色：红色之旅

推荐景点：白石岭、博鳌亚洲论坛会址、玉带滩、红色娘子军纪念公园、潭门港

【白石岭】

白石岭风景区由登高岭等山岭组成，山崖上有很多历史名人的题刻，山顶上有一块重达千吨的悬石，颜色苍白，此山因此得名白石岭。白石岭风景区山水相映，水库星罗棋布，万泉河像一条玉带从山下蜿蜓而过。

地址：琼海市市西南12公里

交通贴士：景区为自然保护区域，位置较为偏僻，需要自行打车或者自驾前往;自驾车走到官塘温泉的公路，按指示牌一直前行;

【博鳌亚洲论坛会址】

从2002年开始，论坛每年定期在中国海南博鳌召开年会。这里宏伟气派的现代建筑、智能化的会议设施、动静相宜的高尔夫球场、河海交融的旖旎风光、古老动人的美丽传说，演绎着人与自然的和谐。

地址：琼海市博鳌镇。

交通贴士： 琼海至博鳌公交：2路公交车，票价3元，每10分钟一班，首班早06：30，末班晚08：00

自驾线路：海口、三亚至博鳌都有高速公路，海口至博鳌约需1小时30分即可到达。

【红色娘子军纪念公园】

这里是为纪念第二次国内革命战争时期诞生的“中国工农红军第二独立师女子军特务连”而建造的文化旅游区，里面居住着几位仍然健在的娘子军老人。

地址：琼海市东线高速路90千米官塘入口处。

交通贴士：自驾或者包车

琼海市中心—嘉积大桥—新村—万石—官塘入口处—娘子军纪念园

海口东线高速往三亚方向—琼海官塘入口处—娘子军纪念园

三亚东线往海口方向—琼海官塘入口处—娘子军纪念园

2. 怎么免费看NBA？

怎么免费看NBA?嘻嘻嘻，这个肯定困扰了很多爱看球又不充VIP的朋友，我也只看球，让我充VIP这辈子都不可能的，所以盘了一款黑科技。。。

普通手机用户选择:腾讯体育每天都会有免费的场次进行直播。

普通手机没有网用户有电视选择:CCTV5每周2，3，6，7都会安排焦点比赛，若有焦点比赛也会在别的时间段进行播出

老司机选择:鲨鱼TV 鲨鱼tv安卓版是一款以nba超高清直播为特色打造的新生代影视播放app，最高清的NBA直播和海量的全网视频资源库将带给你不一样的影视体验，涵盖你想看的所有丰富资源，让你观影追剧一个软件就够了。免费观看各大体育赛事直播，独享蓝光画质！NBA cba 英超 中超 一网打尽 。海量热门高清电影，院线影视在线播放。看体育看电影用sharkTV就够了！一键聚合了众多高清热播影剧，电影大片，热门综艺，动漫新番等内容。无需切换任何视频应用，你想看的这里都能搜到。众多热门内容光速更新，不断优化你的观影体验。无需会员即可观看所有内容，让你轻松享受VIP待遇。每周精选热门观剧专题，实时追踪热点，从此告别剧荒。 (温馨提示https://www.lanzous.com/i3pl0qf)看不了重启，勿乱点。。。。。。求收藏，没后台。

3. 高尔夫75怎么样？

问了网友之后还较懵！究竟值不值？！只有践事才能检验，，14号就去4s店问并且看了现车！这家4s店的作可谓分迅速市场嗅觉较灵敏，在这我也要赞赞4s店那位女销售的服务态度，车都没上市就已经有7.5 rline的现车可以看了，销售给了价格之后发现旧款价格几乎没变，于就订车了！也给己的猜想作出个解答！然后晚上回家就回复帖子的网友，告诉他们7.5值等！网友也回复说会持续关注！

我觉高尔夫论坛就个提出疑惑大家起来解决，或者个有答案喜悦就来起分享的个方。先送上我的验车图，提车作业要等我试开段时间之后再奉上，希望能帮助些还在关注上的兄弟们！ 其实还是看自己吧 ！既然自己喜欢没有什么值不值的！

4. 说一说这款车的真实优缺点？

我是17款未改款雷凌1.2T，外观俗称美版卡罗拉，希望对你有点帮助，外观方面，个人认为前脸比卡罗拉年轻运动一些，尾灯不如卡好看，三大件相同，驾驶方面你懂的，隔音稍差，发动机舱无隔音棉，80以下噪音可以接受，上了高速前后排沟通建议大声吼[大笑]，操控就不要提了，买菜车，方向有虚位，悬挂感觉比轩逸经典有韧性，过减速带不会像船一样左右摇晃，动力方面，起步稍显不足，提速一直到80以内感觉还可以，80以后很乏力，中途再加速就别提了，踩下油门之后感觉发动机在嚎叫，CVT变速箱迟钝几秒后才明白我的加速意图（我理解为变速箱却在思考人生）运动模式下最快跑过160（一瞬间，不敢跑太亏）。内饰空间方面：内饰和卡罗拉相同，我买的是当时1.2T的顶配！顶配在这车上就跟闹着玩似的，有个大屏，没有倒影好歹给个导航啊，结果是只能听歌半导体放个蓝牙音乐，手动三大旋钮的空调，空间方面还算可以吧。总结一下：买菜车，城市通勤够用了，跑长途会很累，这是一款容易上手的买菜车，动力操控就别想要了，故障率比较低，没遇到所谓的变速箱吹口哨的通病，但是后避震漏油是中奖了，好在后避震有个延保，保修期内免费给换了一对儿。反正绿灯亮起我总是第一个出去，没有肉车只有肉人，由于我是纯失去驾驶，夏天表显油耗10.0[大笑]

5. 长城汽车玩得转中国？

长城汽车早在1998年的时候，就已经实现了整车出口海外。产品主要集中在SUV和皮卡两种车型上，产品出口区域囊括了，包括澳洲，南美洲，东南亚，中东，非洲等多个国家和地区，并且在韩国，日本，美国，奥地利以及印度组建的研发团队，参与到品牌车型本土化的设计工作中。目前长城品牌累计出口总量已经突破了60万台，在国产品牌中也算是名列前茅的。

当中国的自主品牌征战汽车发源地的欧洲市场，是否能得到跟中国市场一样的成绩？这是很多人心里都想问的一个问题。

事实上，我们并不需要妄自菲薄，长城现在的技术实力已经达到不错的层次，完全有实力在海外与其他的车企一较高下。当然，这也是分地区的。

不可否认，现在长城的技术确实不错，但是如果把他的车型拿到西欧市场，或许得不到什么反响，这就像把一块石头丢进很深的湖里，除了扑通一声，就没有任何回应，为什么会有这种情况呢？就是因为西欧集中了绝大多数发达国家，这里面就有两个非常强势的车系：法系和德系，这两大阵营的汽车品牌在西欧发达国家市场打的难解难分，进入品牌很难站稳脚跟，这不单单指的是中国自主品牌，像日、美、韩车系，在这里都很难得到长足的发展。

那么欧洲除了西欧之外，还有东欧市场，这里集中了曾经跟随苏联的大多数社会主义国家，这些国家从苏联独立出来之后，社会经济发展并不是非常理想，其本身并不具备制造汽车的能力，但是普通民众又无法接受昂贵的进口汽车。而长城恰恰是从这方面入手，在俄罗斯设立全资子公司运营哈弗品牌，并且在斯图拉州建立整车制造工厂，这是中国汽车品牌在海外的首个具备四大项全制造工艺的独资工厂，这将会成为未来长城汽车，拓展东欧市场，甚至是扩大整个欧洲业务的桥头堡。

从目前长城在俄罗斯这个主要的东欧市场发展状态来看，仍然是处在破冰阶段。在俄罗斯市场，哈弗品牌在售的车型包括H2、H6、H6coupe和H9 四款车型，覆盖了小型、紧凑型和中大型三个级别的细分市场。虽然现在的销量并不是非常高，但是长城也根据自身的特点出发，制定了比较良性的增长目标。预期在2020年，在俄罗斯的销量有希望能够达到2万辆，接近马自达和三菱的销量表现。

长城品牌也是在近几年才开始进军国际市场，其整体发展规划和战略布局并没有完善，虽说现在增长速度比较快，总量却不大。但是随着时间的积累，长城品牌在各个国家和地区的发展形势得到巩固，想必会迎来一个发展的高潮期

6. 旅行车为什么在中国火不起来？

我作为旅行车主表示，旅行车买的人少很大程度是中国国情决定的，我不想评价这种国情是好是坏，总之是既有现实原因又有历史原因。比较乐观的现状是，虽然旅行车依然选择少、认可度低，但“贵”已经逐渐脱离首要原因了。

先晒一下我的车：大众蔚揽380TSI两驱舒行版，是2.0T的乞丐版，这就是现款迈腾旅行。当时的指导价29.48万，优惠后裸车将近23万，最终26万出头落地。

首先要说说欧洲为什么是旅行车的天下。我去德国和北欧时一个很直观的感受是，欧洲的城市因为古建众多，城市格局比较拥挤，道路狭窄，人口稠密。同时人均机动车保有量很高，所以少占地、多占天的拓展车内空间，是一个很好的思路，因此旅行车比三厢车多出了更大的行李箱竖向空间和更丰富的乘客/行李装载组合方式，欧洲车主觉得很实用。

你也许会问了，SUV也有纵向空间的优势啊，而且欧洲人普遍身材很高，为什么拉人拉货纵向空间都更有优势的SUV也不如旅行车受欢迎？这则是因为欧洲的山路和高速比较多，尤其德国还有2/3是不限速的，对车辆的高速性能要求也很高，再加上欧洲油价并不便宜（柴油每升1.05-1.1欧元，汽油1.3-1.4欧元），在德国这种开200km/h都不嫌快的国家，重量大、风阻大的SUV对用车成本和高速驾驶性的负面影响就非常突出，旅行车在这方面则更有优势。这也是我选择旅行车的原因，既有强悍的后备厢空间，又有轿车的油耗、动力和操控性。

超过我的这台A4旅行版，目测时速不低于170km/h

大多数国人不喜欢旅行车，是有不少历史原因的。

比如上世纪八九十年代，中国汽车市场其实选择很少，除了最便宜的微面之外，大多数人能买得起的都是夏利、奥拓、富康这种两厢车，再往上有捷达、桑塔纳为代表的三厢车。当时国内最贵的旅行车，也就是桑塔纳旅行版和广州标致505SW了。而更高级别的奥迪100、第一代官车A6、虎头奔、老7系等等，都是三厢车。所以在很多长辈的观念里，三厢轿车就是比两厢车/旅行车更高端。

奥迪100可以算是立起了奥迪的官车形象

著名的虎头奔S级

进入21世纪，特别是2006年以后，SUV杀出来了。在那个不懂城市SUV和硬派越野车有啥区别的年代，老观念里普遍把SUV和越野车直接画等号。而当时铺装路面的发达程度还不高，很多车主都免不了偶尔走走烂路，所以普遍认为SUV就意味着更强的通过性和烂路可靠性，让你出城玩更有安全感。再有就是SUV高达的车身显得霸气，开车时也有更远的视野。

另外，中国又没有德国那种不限速高速，SUV在车重和风阻方面的劣势不明显。在三厢车和SUV都受到消费者高度认同的局面下，旅行车这种两头兼顾的车型反而显得左右不逢源，市场份额被双方夹击，只能以进口方式走小众路线。就形成了“销量惨淡——只能卖进口——消费者嫌贵不买——销量惨淡”的恶性循环。后来就改卖情怀了。

这种形势就导致在购车趋于理性的今天，很多消费者排除旅行车并不是抵触旅行车本身，就是觉得它们选择太少、卖得太贵。只不过这在一定程度上是结果而非原因。

回想迈腾B7旅行版，全卤素灯组的低配版都要30多万，比同期的迈腾中高配还要贵近10万块钱；2015款高尔夫7旅行版指导价也高达28万。这样的价格绝对能吓跑一大波意向买家。而它们在其他方面比起同款国产版又没有不可替代的优势，只有少数不差钱的真爱粉才会把它提走。3系、C级的旅行版也是高定价，并且优惠还不大，买2.0T低功率版的钱都能上高一级别的三厢车了，5系旅行版的落地价更是奔着60万去了。而且这些车作为标轴版，腿部空间相比国产加长的三厢版实在太局促了，并不太适合身材魁梧的一家人长途出行。多花大几万甚至一二十万买一台除了后背厢更大之外没有任何看得见的好处的旅行车，就算你有买车如买菜的资本，也不能否认它们的性价比不如合资的同款三厢车。

不过，自从买了蔚揽，我发现旅行车如今也能谈性价比了。

蔚揽380TSI两驱畅行版

A6 Allroad（不过年底就要换代了）

A6 2.0T Avant quattro

我提车一年后，关税大幅减免，进口旅行车的指导价有所下探，北京地区蔚揽2.0T的裸车价已经降到了20-21万，比同配置的迈腾差价不到两万。

高一个级别的A6旅行版年底面临换代，终端价格也相对友好了，落地50万就能买到高功率3.0T V6机械增压、quattro全时四驱、空气悬挂的A6 Allroad了，而6.5秒破百的2.0T+quattro Avant版本落地不过40万出头，和同配置A6L相比也不贵。

随着网络的发达、铺装路面的完善、购车思维的理性，旅行车的认可度正在逐渐提高。但要想比肩三厢车或SUV，已经不太可能了。

7. 如何认识企业家群体？

要认识企业家群体，可以从以下几个方面入手：

1. 提升自身层次和能力：当你具备一定的层次和能力时，自然会有更多的机会接触到企业家群体。这包括专业知识、社交技巧和人际关系等方面的提升。

2. 参加相关活动和培训：许多企业家会参加诸如商会、企业家联盟等组织，并参加各种培训、论坛和讲座等活动。通过这些活动，你可以有机会与企业家们交流互动。

3. 利用社交平台：现在有很多社交平台，如微信群、QQ 群、商会云等，可以帮助你找到并认识更多的企业家。你可以加入这些平台，积极参与讨论，结识更多志同道合的企业家。

4. 主动拓展人脉：当你认识了某位企业家后，可以请教他们关于其他企业家的信息。通过这样的方式，不断拓展人脉，逐步扩大你的企业家朋友圈。

5. 关注新闻和政策：关注新闻和政策动态，了解企业家关注的行业、政策和市场信息，这有助于你更好地了解企业家群体的需求和动向。

6. 参加企业家组织的活动：许多企业家会组织或参与各种活动，如慈善晚宴、高尔夫球赛等。通过参加这些活动，你可以更直观地了解企业家的生活方式和价值观，从而加深对这个群体的认识。

总之，要认识企业家群体，需要主动拓展人脉，积极参加各种活动和培训，关注新闻和政策，以及不断提升自身的层次和能力。在这个过程中，你将逐步积累更多的企业家资源，并对这个群体有更深入的了解。